Una
decisión gerencial o bien, como refieren sus trabajadores, una acción de
sabotaje ha mermado la oferta oportuna de cauchos Rin 13 y 14, los más
demandados por el parque automotor nacional. Los fabricantes de neumáticos
Bridgestone Firestone y Pirelli de Venezuela han reducido la producción de las
unidades más buscadas por los venezolanos.
Las
razones, según sus representantes, son las mismas en los dos casos, la falta de
divisas. “Firestone tiene 62 años en Venezuela y no vemos el porqué ellos tiene
que depender netamente de los dólares del Estado, durante estos años ellos han
percibido ganancias, que no están depositadas aquí (Venezuela) sino están fuera
del país”, refirió Jorge Gámez, secretario general de sindicato de
trabajadores.
La empresa
produce actualmente 3.000 cauchos diarios, muy por debajo de su capacidad total
que es de 9.000 unidades. De esta cantidad “solo 300 o 400 cauchos diarios son
Rin 13 y 14, y el resto 2.600, son Rin 16, 17, para camión y agrícola”.
Gámez
explicó que la materia prima requerida para la fabricación de los cauchos
grandes puede destinarse para cubrir la demanda de los modelos más escasos y
con mayor demanda en el país.
Pirelli,
por su parte, registra una producción de 3.000 unidades diarias pese a que su
capacidad total es de 4.500 cauchos; al igual que Firestone el mayor número de
unidades producidas -2.000- son de medidas grandes (Rin 16 y 17) y sólo 1.000
se destinan al mercado con mayor demanda.
El
secretario general del sindicato de trabajadores de Pirelli, Luis Alberto
Álvarez, señaló que “un caucho Rin 13 o 14 tiene un costo que oscila entre 8 y
10 mil bolívares, pero el grande (Rin 16,17, Camión y agrícola) lo venden entre
50 o 60 mil bolívares, por eso prefieren producir esta presentación”.
Las
transnacionales incrementan los precios de los cauchos constantemente y sin
ningún tipo de explicación a los empleados y distribuidores, refirió por su
parte Gámez, en un trabajo especial del portal privado Noticias 24.
“Los
cauchos los incrementan cada dos meses a los trabajadores y distribuidores,
según los costos (…) esto no debería ser porque ellos hasta principio del año
pasado percibieron materia prima a dólar 6,30 y después a 12,50 8 (…) por eso
no entiendo porque subir el costo si la liquidación fue a ese precio.”
Con 40
toneladas de materia prima que destinaba Pirelli a la producción de 3.000
unidades, en su mayoría de medidas grande, se pueden fabricar entre 5.000 y
6.000 unidades (Rin 13 y 14), “con un caucho grandes se pueden fabricar tres
neumáticos pequeños”.